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r>然而，因为它使用的技术，根本不具有广泛适用性，莱恩特在惊叹之后，很快的忘记了它的名字。

“哦，这确实不能。”

他认真的回答道，“但是，年轻人，你得相信我对中国技术没有贬低的意思。因为你所设计的越江桥，和曲水湾大桥完全是不同的东西。”

莱恩特笑容充满对年轻人的包容，“中国能够举全国之力，建造一座曲水湾大桥。但是你不可能在区区七千万的桥梁项目里，建成越江桥。”

律风没想过要对莱恩特继续客气，他手指敲击鼠标，迅速的切换了屏幕静止已久的设计图。

“在中国，没有什么不可能。”

在他解说的PPT后部分，藏着的巍峨宏伟的赤红色桥梁。

曲水湾大桥的身影一出现，就将屏幕映照出火焰般的色泽。

律风说：“因为我设计的越江桥，正是采用的曲水湾大桥的三角钢型支撑结构。”

周围一片哗然，本来隔岸观火的工程师悠哉的看莱恩特拷问律风。

突然就被曲水湾大桥的三角钢型支撑吸引注意力。

“曲水湾大桥是困扰了国内长达九年的建筑工程，日本曾经开价三十亿，表示可以为我们提供参考建议，但是不允许我们的建筑工程师参与核心设计研讨。所以在这样的情况下，总工程师翁承先带领团队，联合国内桥梁工程研究院，花费了七年时间，以三角钢型支撑的创新建设方法，建造了曲水湾大桥。”

“它采用三角钢型支撑结构，使它的主拱部分轻便、坚固，是全世界唯一一座造价低于十五亿的特大型复合式跨江钢拱桥。”

国内做桥梁工程的，不可能没听过三角钢型支撑结构。

它是中国桥梁近年来最伟大的创造，完美的支撑起曲水湾大桥这条巨型长龙，并且以极低的造价，完成了全世界桥梁难题。

律风说得轻松，做工程的都懂。

三角钢型支撑结构，离了曲水湾大桥，再也没有在其他桥梁运用过，独创性的设计，不是随随便便的建设公司能够复原的。

就连国家桥梁设计院，都还在认真研究三角钢型支撑的普遍适用性。

如果律风的越江桥，能够以这样的结构诞生。

恐怕下一座标志性代表桥梁工程，就在越江