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,宏诚汽车作为他们开拓市场的能力也不足。而季时禹却给出2.7亿的收购价格,收购市盈率高出宏诚汽车利润的四百多倍。一般的收购市盈率也就15-30倍。因此，季时禹这个决定，对于国外资本市场来说，简直是天方夜谭。

在签约之前,季时禹听了赵一洋的建议，约见了天盛基金的亚洲区负责人。天盛基金重筹持有槐荫集团的股票，如果他们开始抛或者大量减持，会在槐荫集团造成很大的地震。

为稳定军心，季时禹选择了提前与他们见面。

天盛的整个团队对于季时禹准备收购宏诚汽车的决定表示不解。

“你没有做过汽车，也没有任何技术基础。据我们所知，宏诚汽车的负责人是专业的汽车工程博士，他都没能保住宏诚汽车，你做这么大风险的决定，有没有想过会有什么后果？”

季时禹知道天盛基金的人一定会反对，他作为一个汽车业起步晚的小弟，始终很谦逊。

“事实上，我收购宏诚汽车，是做好了需要五年甚至十年才能盈利的准备。未来的三四年，槐荫集团会继续靠电池业来保持高盈利。但是我也必须告诉你们，电池制造业在三四年后，会到达行业的天花板。槐荫集团也需要另谋产业进行开拓。这几年，服装、玩具、手机、家电都遭到国外的反倾销投诉，只有汽车业受到国家保护，这说明，未来至少十几二十年，汽车会是高增长行业。”

对于未来，季时禹始终信心十足，他像当初路演打动一众基金经理一样，铿锵有力地说道：“我1995年从铁饭碗辞职，从一个搞科研的学者变成一个商人，从长河做到槐荫集团，如今公司上市，我是最爱这份事业的人，不会拿自己的心血冒险，希望你们相信我，无利可图的事，我不会做。”

……

收购宏诚汽车紧锣密鼓地进行吧，担心影响股价，在收购成功之前，除了打了多年交道的天盛基金，槐荫集团没有向外公布这个消息。

大家都称最近一段时间为暴风雨前的宁静。

收购消息一旦公布，股价会不会大跌，会跌多少，那都是一个未知数。

比起槐荫集团内部的紧张气氛，季时禹实在太淡定了。

周一要签约，周日，季时禹没有留在公司，而是很早就回家了。