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入工作，在与世隔绝的大山深处，翻开事业的新篇章。

通勤车很快便到达目的地，远远的，印有龙建集团字样的旗帜在风中飘扬。

司机减缓车速，将车停靠在通行便道右侧。

长安一边戴安全帽，一边踢了踢雷河南的大长腿，“到了！”

雷河南纹丝不动，长宁懒得再理他，起身下车。

英罗高速，起于G省英前市红岭县，途经两市15个乡镇，终点止于罗嵩市源东镇，路线全长为112公里。

别看它总里程不算长，可修建英罗高速的意义，在于它能够把沿线贫困群众从大山里‘解放’出来，让一辈子，甚至是数辈靠天吃饭，靠山吃饭的农民，有了一条通往新世界的致富路。

为了让沿线百姓早点受益，英罗高速指挥部，也叫英罗公司，从开工之初，就旗帜鲜明的在全部14个标段管理点掀起了‘创英罗奇迹，铸精品工程’的大干热潮。

TJ9标段在激烈的同行竞争中一直处于中游，有时候，还会在评比时处于下风，这让标段负责人长安感到巨大的压力。

最近的一次评比结果，TJ9标段施工进度和质量亮起双红灯，她表面如常，实则心急如焚，连续熬了几个晚上，分析失利原因。

只有找到症结所在，才能对症下药，走出困境。

经过她的分析和观察，她发现症结就出在这些分包商身上。

一个大的工程，龙建集团的员工只占极少的一部分，庞大工作量就需要采取分包的形式交由分包商来完成。可项目进场之初，英罗公司就为各标段指定了当地的分包商，可是据这几个月的施工情况来看，问题层出不穷，路基是一条道路施工的主体工程，可分包商找来的劳务工很多没有高速公路施工经验，以往只是修过沟渠，或是村野小路，他们不懂技术，只是盲目，野蛮施工，当地人语言生僻难懂，与他们交流，经常要她说破了嗓子，他们却还是我行我素，不该犯的错照犯不误。

她可以做老好人，睁一只眼闭一只眼，大不了就是在标段