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以拿到一百两。

推出之后，深受东南商人的欢迎，大家伙都愿意把银子放进交通行，换成存单，到了需要交易的时候，再去换成银子。

甚至双方都是交通行的客户，只要在账户上修改一下，就可以完成交易，根本不用现银，免除了兑换之苦，也不用为了金银成色发愁，方便的金融快速繁荣了东南的经济。

随着商业版图推到了江西，湖广，尤其是长江航运公司成立之后，交通行的势力范围大幅度扩展。

整个东南数省都纳入其中，要经营这么庞大的地区，就需要有发达的交通网络，修桥铺路，整顿航路，这些需求都出现了。

众所周知，大明的衙门穷得叮当响，只要依靠民间力量，交通行大力介入，由于工程庞大，需要的资金更多。

交通行又一次率先弄出了存款有息的策略，从百分之一，到百分之五不等。

东南的工商发展，出现了大量的城市中产，他们手里有些闲钱，却没有投资的渠道，存款有息之后，把钱放在银行，就成了安全保险的方法。

靠着利息吸引，从嘉靖三十九年，到嘉靖四十一年，交通行的存款数额扩大了两倍，把对手远远甩在后面。

交通行在东南算是一步步推进，而顺天银行则是唐毅推出来的惠民措施，只要存款加入，就能获得分红，还有优惠贷款。

本质上，也是存款有息的一套理念。

南北都出现了苗头，天津的官银号很快跟进，这股风潮快速席卷。

保守的晋商终于感到了威胁，原本依附晋商票号的商人，开始转投交通行和顺天银行，在商言商，人家给利息，你收保管费，怎么选择，不是很明白吗！

面对着客户快速流失，资金越来越少，晋商票号遇到了前所未有的生存危机，无奈，他们只好跟进，也开始发放利息。

这一发可不要紧，客户虽然回来了，可是掏出去的银子越来越多，大家的损失更大了。

他们凑在一起，互相一研究，为嘛交通行发利息，越来越兴旺，他们发利息，反而赔钱呢？

很快大家就找到了问题的关键，交通行吸收存款，有大把的项目可以投资，最不济，贷款给船厂，建造海船，东